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【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場為擴大第二航廈使用空間,並提升整體服務品質,正進行航廈擴建工程;因應施工需要,本(105)年10月21日起至106年2月底之深夜離峰時段,機場園區由第二航廈前往第一航廈的周邊道路動線將局部調整,請民眾開車行經該路段時放慢速度小心駕駛,並依循義交人員指揮及交通標誌指引行進以確保安全。

根據規劃,擴建中的機場第二航廈南側區域(臨航站南路側)因需進行大型鋼構吊裝作業,考量施工安全並把對航廈周邊交通的影響降至最低,作業時間選在民眾車輛出入最少的深夜24時至清晨6時之間進行,期間緊臨第二航廈南側的航站南路區域路段將機動封閉,車輛若由國道進入機場園區,再經第二航廈前往第一航廈者,務必減速慢行;若是由台四線進入機場園區再前往國道者,也請依循交通標誌指引前進。

桃園機場第二航廈於89年落成啟用迄今已超過16年,原設計年旅客運量為1,700萬人次,由於機場近年來旅客量大幅成長,現有空間已不敷使用,因此需進行擴建,除能大幅增加空間使用效益,也讓桃園機場在109年第三航廈完工前,得以持續提昇服務品質,嘉惠更多旅客。

本擴建將增擴航廈兩側位於航站南北路上方之南北通廊區域,增建4樓及5樓全新空間,其中南擴建區預計將於107年4月開放,並於107年6月完成南北側全部工程,屆時第二航廈將由原本老鷹之意象向外伸展出南北雙翼的飛揚氣勢;而年旅運量可由1,700萬人次增加500萬人次至2,200萬人次。

此外,3摟出境報到等候空間將擴充50%(1萬M2增至1.5萬M2),可設置56座自助報到機及32座自助行李托運設備,出境安檢線空間可由9條擴增至20條,2樓轉機安檢空間增加3倍(140 M2至420 M2),4樓南北擴建區域增設3,500 M2辦公空間,5樓增設6,300 M2商業、休憩及觀景空間,更將引進可觀賞飛機起降的空中景觀餐廳及其他休憩娛樂設施,提供旅客及國人全新的休閒好去處。2016/9/30

(路透首爾10日電)南韓外交部長今天表示,北韓核子能力迅速擴張,這話呼應了全球因北韓無視聯合國制裁,進行第5次核而感到的心驚肉跳。



路透社報導,南韓外長尹炳世表示,這次核試證明北韓領導人金正恩無意改變路線,因此必須對北韓祭出更嚴厲制裁和壓力,加諸「難以承受之痛」,迫使北韓走投無路,唯有改變一途。

尹炳世在商討北韓核試的會議上表示:「有鑑於第5次核試規模強大,間隔時間大幅縮短,北韓的核子能力正日益增長並快速躍進到相當的水準。」

北韓在建國68週年進行的核子試爆,引發全球譴責聲浪。

美國表示,將和盟邦合作祭出新制裁,並呼籲中國大陸運用身為北韓最主要盟友的影響力,施壓平壤當局終止核子計畫。

大陸國營媒體雖批評北韓,北京當局卻對是否祭出新制裁決議案保持緘默。不過,俄羅斯對新制裁能否解決問題感到質疑。

俄羅斯外長拉夫羅夫(Sergi Lavrov)指出,要化解這項危機可能不只是更多的制裁,此言意味安理會要達成新制裁的決議恐面臨挑戰。

拉夫羅夫說:「現在就放棄6方會談嫌早。我們應該想辦法來重啟(6方會談)。」

所謂的6方會談,目的在終止北韓核子計畫,成員包括美國、俄羅斯、日本、南韓、中國大陸和北韓。6方開箱文會談自2008年停擺迄今。中央社(翻譯)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

受到艾利颱風外圍環流影響,山區持續豪大雨,台20線南橫公路東段,恐發生落石及坍方,造成用路人行車危險,公路局第三區養護工程處關山段公告,將自今天(7日)晚間六點起,預警性封閉霧鹿至初來(185K~200K)路段,等到明天道路朝巡結果安全無虞後,再行開放通車。另外,台20線向陽至霧鹿 (153K~185K) 路段,因為摩天(168K)及六口溫泉明隧道(182.9K)災害路段尚未修復,目前也仍在封閉中。

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